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简介：中共时事政治频道改编了国内国际时事政治热点，确保了时事政治热点政策理解、理论主义观察、时事大事记、时事政治热点摘要等。今天我们不能忽视关注-施政热点：商品流通的经济利益。轻生产、重焕重工业重商业是我国壮年构成的传统观念，今天这种观念有所改变，但仍然不存在。
那是因为最终对商品流通的建设价值的认识不明确。那么，商品流通活动如何构建价值，构建经济利益呢？社会再生产过程总体上是生产和流通过程的统一，社会再生产时间是生产时间和流通时间的总和。
商品流通的功能是构建商品价值和使用价值，商品在流通中消耗大量物化劳动和生劳动，过得差也不会造成损失。因此，如果节省流通时间，就不会适当减少生产时间，将更多的人力、财力和物力留在生产中。
马克思在《资本论》主张，如果资本保质期持续下去，生产过程将中断资本的各个组成部分，停留在流通领域的时间越长，资本在生产领域继续履行职能的部分必然会越小。实际上，人们通过各种方法节省流通时间。例如，根据消费者对商品的时间需求，在逃跑的最佳时期销售商品。获取消费市场需求信息，帮助工农业生产部门改善产品结构。
加强营销，使消费者能够理解和销售商品。放慢商品运输速度，增加商品运输时间。加快资金周转，增加库存商品，占有资金，建立零库存。
等等。实际上，流通越慢，再生产速度就越好。实际上，物流是商品生产活动在流通领域后本身就构筑价值，其建设价值要加在商品价格上。
2014年，我国物流总费用约为10.2万亿韩元，包括在外地销售中消耗的运费、装卸费、流通不实时发生的仓库维修、保管费、维护及美化所产生的包装费、环境消费者必须生产的选拔、包装、组装维修等。这些费用的发生过程就是在流通环节构建价值的方法。
商品流通不仅建设价值和利润，流通利润一般低于工业利润。研究显示，流通利润约占商品最终销售价格的40%。而且，社会化大生产越兴旺，商品流通过程中的利润就越高。
当然，物流成本越高，其建设价值就越高。只有合理的物流成本才能成为商品价值的一部分。不合理的费用，即作为社会所需劳动时间一部分的劳动消费，不能导致利润增加。
相反，物流成本的合理节约不会增加利润。在削减生产成本的希望下，劳动生产率的提高在短期内难以突破，原材料消费的节约也存在局限性，因此物流成本的节约越来越引起人们的推崇。商品流通中物流活动的节约潜力相当大。物流活动不仅是管理工作，也是技术工作，由于管理和技术水平不同，结果也不同。
随着经济发展和科技进步，物流节约的潜力逐渐释放，最典型的是从各部门、行业独立国家出来发展物流，发展第三方物流。要在中央城市的交通枢纽地区建设物流集散地，结合铁路、公路、水运航空建立物流中心，实行统一馆、仓储，集中运输准备，大大提高效率，增加物资损失，减缓商品流通速度，节约流通时间，加快再生产周期。现代经济中，流通居于前列是国民经济各种对立比较集中的领域。社会生产结构是否合理，供需关系是否协商，国民经济运营是否身体健康，在流通领域可以体现出来。
为了适应环境，引导经济新常态，使我国经济发展到形态高级、分工更简单、结构更合理的阶段演化，必须深入研究，合理安排流通工作。在接受更多信息请求采访时，公示时政[正当理由声明]本文来源于网络发布，仅供自学交流，不包括商业目的。著作权归原作者所有，关于作品内容、著作权及其他问题，如果要求在30天内联系本网，将立即处分。
(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，版权)。
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